志村和広畢業於東京大學，在學專攻生物科技。現任職日本電通 Creative Planning Division 4 創意總監，不僅擅長創造出色的廣告，更運用創新的數位科技與創意，擴大創意力量的領域，成功協助客戶開發新業務和服務。接著，被派到 TOYOTA，加入 TOYOTA 未來動力車開發部門（TOYOTA Future Mobility Development），協助開發 TOYOTA三輪電動車「i-Road」及相關服務。
近幾年，日本電通除了原先市場行銷的創意溝通外，更開始走出傳統廣告公司範疇。「廣告產業通常負責領域是客戶價值鏈最尾端行銷部分，但今天要談最前端的種子（Seed）。」志村和広表示，若能從種子階段接觸客戶，會誕生全新可能性，激發出行銷不同面向。對廣告產業來說會更有趣，並能擴大廣告價值，「我將此力量稱為種子創意（Seed Creativity）。」
2017 年《坎城廣告節》時，「種子創意（Seed Creativity）」概念第一次向世界公開發表，造成極大迴響。由於過去廣告公司負責的是最後市場行銷階段，通常客戶對於新商品或本身商品都有需解決的課題，為了解決課題便進行提案，但只靠這種做法，無法被解決的難題日益增加。因此提出將電通創意、點子的右腦思維，和事業開端是以工程師、開發、業務屬於邏輯性的左腦思維，兩者相融合，在事業前端率先介入後，掀起「innovation」風氣，將會在尾端市場行銷達到最大效益！
志村和広以 3 個案例呼應「Seed Creativity」概念。第一是其親身參與的 TOYOTA i-Road設計。TOYOTA 發表概念性的三輪移動載具i-Road，造型介於汽車與機車，最高時速 60公里，外觀長度僅 2.35 公尺，可乘坐 2 人，具有極佳都市巡航優點。
這款電動三輪車由 TOYOTA 未來動力車開發部門打造，他曾有 2 年半時間擔任開發小組一員。「道路試駕體驗者提供很多經驗，卻發現大問題！」他解釋，由於東京停車場費很高，若停放體積為一般汽車 1 ／ 6 的 i-Road，消費者真的感到幸福嗎？因此團隊誕生第一個種子創意（Seed Creativity）是「Small Space Parking」，打造小空間停車平台。他表示：「比如樓梯下，有一塊狹小區域能停放 i-Road。」不僅空間擁有者能賺取租金，i-Road使用者便宜停車，TOYOTA 也能收取平台費，創造三贏局面。有了新停車空間，也讓 i-Road 行駛距離從原本 58 公里，擴張 10 倍。
「行駛距離變長，也產生充電問題。」團隊經過勘查發現，東京街頭有不少提供戶外販賣機和戶外廣告使用的空插座，這讓團隊激盪第二個種子創意「Smile Lock Outlet」，開發一款插入 SIM 卡的智慧插座，使用者觀看 App 可以隨時監控充電量，未來只要一切需要充電的產品都能使用，實現「電力共享」。
第二案例則是 TUNA SCOPE，被稱為「具有專家慧眼的 AI」。他表示自己很喜歡吃金槍魚，其判斷標準在「尾巴斷面」，中介商只要通過目視就可以判斷品質，如此熟練的直覺至少需 10 年經驗。由於嚴重老齡化造成中介商後繼無人，為了讓 AI 學習判斷金槍魚魚尾斷面，實驗性將 AI 金槍魚中介人引入市場，並與進行金槍魚交易的貿易公司雙日合作，將每個斷面圖給AI 進行學習，1 個月便掌握老師傅 40 年的經驗，開發出「只可意會不可言傳的 AI 中介人」。
第三案例 NIKKEI BLEND。當今社會充滿許多吸引人的訊息，日本經濟新聞為喚起年輕人對經濟新聞的關注，著眼於 NIKKEI 225（日經平均股價），將之與每天喝的咖啡即時連動，讓經濟變化以味覺來感受，此為世界首創「股價連動型咖啡」。同時也開發將日經平均股價即時的轉換系統，在每杯咖啡印刷不同 Logo，並成為 AR 標記，閱讀最新的經濟新聞。所以，藉由將身邊的東西與經濟連動，便可以提高社會大眾的經濟素養。
志村和広認為不是所有事物，都要用到先進技術，「開發智慧插座沒用到高精密技術，成本也不貴。」解決問題的重點在於找到點子！例如，當初看到i-Road 與 2 台高級車並置的照片，要有能力「發現」消費者課題。他觀察企業通常從品牌與產品思考，而廣告代理商的強項是從使用者角度出發，故能持續提供服務給客戶；從 3 個案例觀察，不少「發明」皆未採用艱深技術，關鍵是找到點子；「實現」方式也告別傳統代理商流程，往後世界將會拉到開發最前端，以跨領域人才組成團隊，推出新服務給消費者。
「所以廣告公司未來應該要以願景點子（Vision Idea）為起點，創造世界上尚未被發現價值的工作。」志村和䎣強調，應該拓展視野跟不同領域人合作，不是為了客戶執行專案，而是跟客戶一起創造更多種子創意。