大陸經濟2015年開局不利，1月官方及匯豐製造業PMI降至49.8、49.7，都跌破50進入收縮區間；1月外貿進口總值年跌10.9％至3404.84億美元，其中出口年跌3.3％至2002.58億美元，為去年4月以來首次負成長；進口則大跌19.9％至1402.26億美元，為5年來最大單月跌幅，進出口皆萎縮，大陸經濟形勢嚴峻，匯率也創下2年新低。今年1月，大陸CPI僅年增0.8％，遠低於前月1.5％；1月PPI跌幅則擴大至4.3％，CPI、PPI都創5年新低，反映通縮風險加大。大陸出口、投資、消費下滑，更引發資本外流隱憂。大陸國家外匯管理局公布2014年國際收支，去年4季資本帳逆差912億美元，遠高於前季90億美元，更創下1998年以來最大逆差額。景氣低迷、強勢美元造成人民幣吸引力降低，資本外流壓力擴大；羊年開春，3月上旬將召開人大、政協的「兩會」，經濟面臨全面減速，抗通縮成第一要務，貨幣、財政、投資等政策勢必加碼，尤其降息、存準率空間寬廣，對股市更有利，A股有政策關愛，今年展望樂觀。
馬年A股由上證為首的大型藍籌股領漲，羊年景氣顛簸，藍籌股財報壓力大，但「深港通」下半年開通預期，深圳股市優於上證；中小型股強於大型股；科網股更優於傳產股，但航空股將為傳產股逆勢突圍產業。自去年9月油價重挫，全球航空業成本大降，利差空間大，目前西德州原油(WTO)處於50美元附近，美國石油協會(API)公布2月13日該週美國能源庫存較前週大增1430萬桶，震撼原油市場。目前美國鑽油平台數量降至2011年7月來新低1019座，鑽油平台減少，並未阻擋美國增產腳步；美國能源總署(EIA)最新資料，今年美國原油日產量將達930萬桶，創1972年來最高紀錄，美國原油庫存量達4.256億桶，創1982年以來新高。油價持續看跌，航空股轉機性強。國際航空運輸協會(IATA)預估，燃料價格下滑，預估全球航空業2014年利潤將創新高至199億美元，2015年更可成長25％至250億美元；2014年燃料成本原本占航空業總成本比重高達40％，但油價下跌，今年占成本比重更大幅下降，港股2大航空業者國泰航空(00293.HK)、國航(00753.HK)為最大受惠者。
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