◎王澤維
特斯拉(代號：TSLA)電動車受到德意志調高目標價至310美元之激勵下，股價連續上漲達265.64美元，創收盤價的新高價，新能源車概念股再度受到激勵。近年來各國積極發展新能源車，截至去年止，全球電動汽車市場3年累計銷量已達到50萬輛，以美國20萬輛最多，日本第2，中國大陸第3。而今年上半年止，美國累計銷售電動汽車22.7萬輛，大陸的新能源車銷量雖與美國還有很大差距，但也在快速增加中。
大陸推動新能源車相當積極，光7月份就祭出4項利多政策，包括7月9日國務院常務會議決定，從今年9月1日起至2017年底免徵新能源汽車車輛購置稅；7月13日機關事務管理局、財政部、科技部、工信部、發改委聯合公布政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案，要求2014年至2016年中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低於30％，以後逐年提高；7月14日國務院辦公廳印發「關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見」，從8個方面提出了30條具體政策措施；7月30日發改委發布「關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知」，明確電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策，經營性集中式充換電設施2020年前免收基本電費，及居民家庭住宅、住宅社區等充電設施用電執行居民電價；經過成本核算，1輛充滿電需耗費10度電的電動汽車，使用成本遠低於燃油汽車。
值得一提的是，在最新出臺的購置稅減免申報目錄中，並沒有對生產商提出明確要求，只要符合申報條件就可以享受購置稅減免，政策相對寬鬆，預期會大幅提升新能源汽車的滲透速度，因為在2009年實施的1.6L以下乘用車購置稅優惠，效果非常顯著，滲透率一下由60％提升至70％，增速明顯高於產業的整體水平。而購置稅的減免和國家補貼的增加，也使得新能源汽車的價格愈來愈親民。目前市場上的純電動汽車，去掉中央和地方補貼後，售價以10多萬元的居多。經免征車輛購置稅後，買一輛新能源汽車又節省1萬元左右。例如，在北京購買北汽E150EV科技版新能源車，售價約23.8萬元，經政策與北京補助合計9.5萬元，高配車型企業又補助5.1萬元，在減免車輛購置稅的情況下消費者實際需要支付的價格只有8.4萬元，對消費者相當有吸引力。
完整精采內容，詳見《萬寶周刊》1085期