台灣貧瘠海岸
這是一塊很少人專程來旅遊的海岸線，相對城市之外的偏鄉僻壤。從北到南我們跑了將近一百五十公里， 景象如同滾輪般一再重複印製： 成排的巨大風車、水泥綿延的堤防、密佈的魚塭、廢棄荒涼的農田、任意開挖的漁港、殘破的舊屋、
孤處的老人， 以及很多很多的外籍（越南）新娘。
狂風急促， 我們卻看出愈來愈多的美麗， 陽光、晚霞、漁船、燈火、蚵寮小屋、純樸的住民， 回想台灣最早的那片輝煌， 這裡是台灣的根， 台灣的生命之初。走趟西部海岸， 演一齣代表這個世代的公路電影，我們在路上， 紀錄那些曾經閃爍、但絕不褪色的村莊。
崎頂車站與北戶聚落
撰文：朱馨怡 攝影：張韶武、郭恆成
西部海線車站，均設有供遮風擋雨的候車亭，抵禦寒冷的東北季風。崎頂車站目前無主體建築，為台鐵招呼站，出站可透過刷卡感應扣款。
清晨五點車子一路往南開，往台灣苗栗縣竹南鎮崎頂里開去。開過田邊小巷後，車子一路爬坡，兩旁是荒廢土牆，還有一些鬼畫符塗鴉。開始有點擔心我們會就此迷路在這偏僻小鎮，跟崎頂火車站擦身而過。
爬上一小段樓梯，先看見藍白相間的車站，三三兩兩的人在裡面安靜候車，軌道向左右無限綿延伸長。沒有廣播、汽笛聲，旅客跟火車有不言而喻的默契，火車悄悄進站載走約好的旅客。周圍靜得不可思議，像觀看一部默劇電影，沒有聲音，但更專心在每處場景細節；沒有站務員，旅客憑預付卡刷卡進站，至於大家「有沒有刷」就不一定了。
崎頂，人們舊稱「老衢崎」，是舊時南北縱貫古道必經地，清代在老衢崎設有舖站，就是所謂的郵局，亦置舖兵三名。原設於一九二八年的崎頂車站，一九三一年曾建木造站房，但一九六六年就拆除了。現在旅客不會看到車站主建築，但設有公廁及簡易候車區。我們一路向下走，尋找傳說中的子母隧道，原本想像子母隧道是一大一小並排，真正看見時一前一後重疊在一塊，兩個重疊的黑窟窿感覺會把人吸引進去。踩著雜草叢生的軌道，有些都彎曲斷軌了，夾縫裡開了蒲公英和野花，即使是大白天，進到陰暗的隧道裡，也有點陰森黑暗，紅磚斑駁訴說著歷史的痕跡，一號隧道內甚至可以看到美軍掃射的彈孔。
當地人喜歡沐浴在北戶聚落裡的芬多精，路人親切跟我們指引子母隧道的方向，在這裡，每位耆老都是官方導遊，指引我們方向，告訴每個來此的遊人在地歷史。白天的大樹下，老人們喜歡在這裡聚會，面向西部海岸，眺望遠方風車，享受徐徐微風。可以看到許多三合院古厝，一百多年歷史的林家古厝也在這裡，老宅與緩慢的生活步調，讓這裡有如世外桃源一般。
龍鳳漁港
撰文、攝影： 郭恆成
適逢退潮，船隻穩穩「坐」在港底淤泥，景象十分有趣。碼頭棧板有些傾斜且凹凸不平，遊客踩踏需要格外留意。港口目前正在進行維護工程，疏通沉積砂石。
龍鳳漁港是苗栗首座觀光漁港，離竹南車站只有十分鐘，緊鄰西濱快速公路和國道三號，不論搭火車開轎車都方便。挑平日造訪，遊客三三兩兩，中午漁販收攤打烊，慢條斯理把貨料搬上發財三噸半，開走後漁港一片沉寂。港內大退潮露出濕泥沙地，船員趁閒暇梳理魚網漁具，港灣出口幾台挖土機搶時間清淤泥，苗栗沿海大多屬潮汐港，無定期疏通會影響船隻進出，地方政府每年撥千萬經費維護；看著怪手在「海平面下」施工，也算奇景。
民國九十年七月，龍鳳漁港外海首次被發現白海豚蹤跡，牠們總挑東北季風減弱、農曆三月媽祖誕辰出沒，漁民親暱稱呼「媽祖魚」。上Youtube 搜尋影片，能看見白海豚圓滾滾身軀在浪花中一閃一滅，但媽祖魚帶來的觀光祝福，也諷刺地限制漁民討海生計，根據《野生動物保育法》劃定的保護範圍，將規範既有捕撈方式及水域，經濟與生態需要再琢磨雙贏局面。
慈裕宮
撰文：郭恆成 攝影：吳偉祺、郭恆成
慈裕宮
（037）462-353
苗栗縣竹南鎮中美里1 鄰民生路7 號
www.cihyu-temple.com.tw
冬天海港蕭瑟淒涼，龍鳳漁港南端有處防風林步道規劃成森林遊樂區，換換口味騎車散步，適合消磨一下午。分為假日之森、親子之森和長春之森三大區，全程沒什麼坡度，老外也愛趁周末來這曬太陽。竹南有號稱「台灣三媽」之一的中港慈裕宮，搭火車返家前可順便參拜；原廟不幸毀於當地泉漳械鬥，現址一八三八年落成，門前一棵兩百年老榕枝葉繁茂，拍攝這些動輒跨世紀的文物，心裡謙卑與尊敬油然而生。主殿上方掛著清朝同治帝獻立的「允王唯后」匾額，這裡是絕佳「打卡」地點，不容錯過！
後龍
拍老屋、住老屋，甚至評老屋，是這幾年流行的風潮，西部海岸隨處可見紅磚式、平房式、以及洋閩南各種風格繁衍不絕，重點在於：沒刻意翻修。
新來乍到，行前筆記註明後龍三寶：西瓜、番薯和花生，可惜沒能趕上產季，與沁涼紅肉的小玉無緣，嗑些番薯、花生倒還恰當。在地人推薦「鄭美香花生行」，琳瑯滿目口味通包，拿迪化街相比毫不遜色。
此行，我們還發掘出新三寶：大山車站、天文宮及老街坊。信步鎮內，常可見紅磚老房低矮圍牆，帶點斑駁滄桑，沒有台南那般刻意翻修營造，卻保留更多原汁風味，大多維持住家功能，少數傾頹失修，貼滿水電廣告。興起轉進某家雜貨店買冷飲，和老闆娘聊聊近況，聽到外地人讚美後龍淳樸踏實，她笑笑，「我們看老街、老房習慣了，年輕一輩都出外打拚討生活，留在這裡沒辦法啦！」說到情緒激動，竟哽咽紅眼眶，打開話匣子的我們罪惡感十足，趕緊安慰老闆娘寬心過年，等兒子返家帶金孫看阿嬤；人情味，瞬間變得好濃好濃……
大山車站
撰文：郭恆成 攝影：張韶武、郭恆成
大山車站（037）721-381
苗栗縣後龍鎮大山里明山路180 號
台灣西部縱貫鐵路，歷經清末劉銘傳規劃、日治時代接手興建，直到一九○八年宣告全線通車；昔日火車性能不比今朝，途經苗栗三義勝興車站（舊山線今已停用），總要與山勢陡坡搏鬥，班次增加便造成延誤，時任總督的明石元二郎決定另闢海線，鋪設平坦的海濱路徑，遲班壓力終獲改善。時光遞嬗，雖然山線重要性漸增，海線各站不如過往熱鬧，但獨特的房舍與歷史意義，仍讓遊客驚豔不已。
有心人整理出必訪的「海線五寶」，皆為木造和洋風情，大山車站也列名其中。站體雖小五臟俱全，別想不買票矇混上車，站長默默觀察你的一舉一動，剛叫住想橫越平交道的小姐，再提醒大夥南下電聯車進站，這裡，他是老大，只要不做危險逾矩的事，詢問後大多可以拍拍房舍、晃晃月台，滿足鐵道迷的心願。候車月台W形屋頂造型搶眼，是海線車站特色，據說以海浪為靈感，和山線區隔開來。
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