^{時尚都會輕休旅} The All-New Ford EcoSport

Ford繼休旅王者The All-New Kugo的暢銷熱賣後，趁勝追擊推出的全新都會休旅The All-New EcoSport，終於在去年底進軍國內車壇，此舉不僅為Ford帶來更為豐富的休旅產品級距，同時也滿足國內消費者多樣化的需求，更替Ford在台黃金五年計畫立下極具指標性的里程碑。

TEXT：林禹豪 PHOTO：林禹豪/黃治毓

看準小型車及跨界休旅乃是未來汽車產業的發展趨勢，Ford集結百年來的頂尖造車工藝，在One Ford的全球戰略佈局下，所推出的嶄新都會輕休旅The All-New EcoSport，在以靈活穿梭為訴求的都會身形中，集結動感前衛的車身外觀、人性化的內裝配備、節能環保的動力效能與全方位的安全科技，不僅可填補Ford在台長期缺乏的小型休旅產品級距，其進口身分國產售價的高性價比，以及符合現代都會用車的各項需求，更可望成為Ford在國內市場的最佳銷售主力。

作為福特在台的第三輛全球戰略車款，The All-New EcoSport其實並非福特的首創車款，其前身的首代EcoSport車型，早已在2003年就於南美洲開始銷售，而當時以硬派車格為訴求的越野作風，也著實受到當地市場的高度認同，時隔九年後全新大改款的The All-New EcoSport，在被Ford定位於都會用的小型休旅本位下，不僅與早先上市的The All-New Kuga作出明顯區隔，更憑藉著各項高於水準的優異表現，成功擠身為國內小型休旅車首選。

新銳外型休旅本色

採用全新Kinetic Design 2.0品牌設計語彙所打造而成的The All-New EcoSport，在僅有4241×1765×1658mm的整體車身尺碼中，不僅將小型車與休旅車的優勢集合於一身，外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款，相較於前代K i n e t i c Design的設計概念，The All-New EcoSport全新的八角形大開口進氣壩，不僅讓車頭呈現更為強烈的運動化風格，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，也是採用前代車型所無法比擬，而經修飾後更顯細長的刀鋒型晶鑽頭燈組，除能突顯出前保桿的肌理線條感，搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩，更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢，至於車側的銳利上揚腰線，搭配粗壯的前後輪拱及車頂的兩道運動車頂架，則在流利的車側線條中，勾勒出休旅車的穩定感。此外，Th e All-New EcoSport的尾燈除與Kuga具備相似的造型外，在設計巧思更有著異曲同工之妙，皆有將動感氣勢藉由車側腰線連貫至車尾的意味，不過特別的是T h e A l l - N e w

EcoSport還將尾門開啟把手整合至右尾燈組之中，而在全車下緣所包覆的黑色膠料防刮護板，以及車尾外掛式的全尺寸備胎，也都更加突顯出The All-New EcoSport天生的休旅本色。

進口質感舒適座艙

在小車極大化的空間概念設計下，The All-New EcoSport藉由挑高的車頂線條及2521mm的車身軸距，不僅打造出前後排乘客皆可寬裕乘坐的舒適座艙，同時令人驚喜的空間表現還展現在座椅下方、門板內側等共多達20處的置物空間，搭配可擴充至705公升的後行李廂容積，更讓The All-New EcoSport充分展現出休旅車應有的容納肚量，而建構在與Fiesta相同底盤基礎上的The All-New EcoSport，在車室鋪陳部分也與Fiesta有著高度相似的配置，不過以進口身分進入國內市場的The Al l-New EcoSport，不論在材質用料及車內配備皆有所進步，例如在中控台下方的空調操控介面，便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，突顯出其進口身分的不凡質感，並在運動化的三幅方向盤右側新增定速巡航功能按鍵，而在仔細端詳後，還可發現The All-New EcoSport的冷氣出風口造型，不僅較為放大且形狀也與Fiesta不同，此外中控台的SYNC娛樂通訊系統控制介面的中央按鍵也改以平面化的設定，同時經重新設計的中控台造型，不僅營造出粗壯飽滿的視覺感受，更勾勒出具多重層次感的立體線條。

節能動力輕度越野

相較於傳統的休旅車型，The All-New EcoSport在節能方面的表現，著實有著精益求精的傑出表現，其所搭載的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎，不僅具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力輸出，在可兼顧性能及燃油經濟的特性下，搭配福特頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，以及流線身形所帶來的0.368絕佳風阻係數，更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準，完美在效能與節能中達到平衡。然而，雖然The All-New EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款，但骨子裡所反應出的休旅本色，也讓The All-New EcoSport具備輕度越野的能力，其離地200mm的高度設定，不僅使The All-New EcoSport 最多能有550mm的涉水深度，同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角，皆讓The All-New EcoSport擁有穿越崎嶇地形的實力。此外，對比國內上市的兩款搭載1.5升自然進氣引擎的The All-New EcoSport車型，國外所販售的車型還另有1.0升EcoBoost引擎可供選擇，不過其五速手排變速箱的設定，就日常使用來說，皆不及國內車型配置的PowerShift自手排變速系統來的實用。

圖/文來源：汽車百科第338期一月號